Tester wtryskiwaczy CRDI Common Rail wysokiego ciśnienia EPS205 mini tester wtryskiwaczy dysz CRS-206C

Tester wtryskiwaczy CRDI Common Rail wysokiego ciśnienia EPS205, mini tester wtryskiwaczy dysz CRS-206C,
Tester wtryskiwaczy CR i piezoelektrycznych,

Stanowisko testowe Common Rail CRS-206C to nasze najnowsze, niezależne, specjalistyczne urządzenie do testowania wydajności wysokociśnieniowych wtryskiwaczy Common Rail. Umożliwia ono testowanie wtryskiwaczy Common Rail firm BOSCH, SIEMENS, DELPHI i DENSO. Symuluje ono w pełni zasadę działania silnika Common Rail, a główny napęd wykorzystuje zmianę prędkości poprzez zmianę częstotliwości. Wysoki moment obrotowy, wyjątkowo niski poziom hałasu i stabilne ciśnienie w szynie. Prędkość pompy, szerokość impulsu wtrysku i ciśnienie w szynie są kontrolowane w czasie rzeczywistym przez system WIN7. Dane są również pozyskiwane komputerowo. 12-calowy wyświetlacz LCD zapewnia przejrzystość danych. Można wyszukiwać i wykorzystywać dane z ponad 2000 typów wtryskiwaczy. Funkcja drukowania jest opcjonalna. Możliwość regulacji za pomocą sygnału sterującego, wysoka precyzja, wymuszony układ chłodzenia i stabilna wydajność.
Funkcja
1. Napęd główny zmienia prędkość poprzez zmianę częstotliwości.
2.Sterowane w czasie rzeczywistym przez komputer przemysłowy, system WIN7.
3. Ilość oleju mierzona jest przez czujnik przepływomierza o wysokiej precyzji i wyświetlana na 12-calowym wyświetlaczu LCD.
4. Sterowanie ciśnieniem w szynie może być przeprowadzane w czasie rzeczywistym i sterowane automatycznie. Zawiera funkcję zabezpieczenia przed wysokim ciśnieniem.
5. Dane można wyszukiwać, zapisywać i drukować (opcjonalnie).
6. Szerokość impulsu sygnału sterującego wtryskiwaczem może być regulowana.
7. Układ wymuszonego chłodzenia.
8. Funkcja zabezpieczenia zwarciowego.
9. Łatwiejsza aktualizacja danych.
10.Wysokie ciśnienie osiąga 2500 barów dzięki DRV.
11.Można nim sterować za pomocą pilota.
12.Zastosowano zasilanie jednofazowe prądu zmiennego 220 V.
Funkcjonować
marka testowa: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
sprawdź szczelność wtryskiwacza wysokiego ciśnienia common rail.
test wstępnego wtrysku wtryskiwacza wysokociśnieniowego układu common rail.
sprawdź maksymalną ilość oleju we wtryskiwaczu common rail wysokiego ciśnienia.
sprawdź ilość oleju rozruchowego wtryskiwacza wysokiego ciśnienia common rail.
sprawdź średnią ilość oleju we wtryskiwaczu common rail wysokiego ciśnienia.
sprawdź ilość oleju zwrotnego wtryskiwacza wysokiego ciśnienia common rail.
Dane można wyszukiwać, zapisywać i drukować (opcjonalnie).

Funkcja kodu QR.

Funkcja BIP (opcjonalna).

Parametry techniczne
Szerokość impulsu: regulowana w zakresie 0,1-3 ms.
Temperatura paliwa: 40±2℃.
Ciśnienie w szynie: 0-2500 bar.
Dokładność filtra oleju testowego: 5μ.
Moc wejściowa: jednofazowa 220 V
Prędkość obrotowa: 100~3000 obr./min.
Pojemność zbiornika oleju: 30L.
Wymiary całkowite (MM): 900×800×800 .
Waga: 170 kg.

Stanowisko testowe Common Rail CRS-206C to nasze najnowsze, niezależne, specjalistyczne urządzenie do testowania wydajności wysokociśnieniowych wtryskiwaczy Common Rail. Umożliwia ono testowanie wtryskiwaczy Common Rail firm BOSCH, SIEMENS, DELPHI i DENSO. Symuluje ono w pełni zasadę działania silnika Common Rail, a główny napęd wykorzystuje zmianę prędkości poprzez zmianę częstotliwości. Wysoki moment obrotowy, wyjątkowo niski poziom hałasu i stabilne ciśnienie w szynie. Prędkość pompy, szerokość impulsu wtrysku i ciśnienie w szynie są kontrolowane w czasie rzeczywistym przez system WIN7. Dane są również pozyskiwane komputerowo. 12-calowy wyświetlacz LCD zapewnia przejrzystość danych. Można wyszukiwać i wykorzystywać dane z ponad 2000 typów wtryskiwaczy. Funkcja drukowania jest opcjonalna. Możliwość regulacji za pomocą sygnału sterującego, wysoka precyzja, wymuszony układ chłodzenia i stabilna wydajność.
Funkcja
1. Napęd główny zmienia prędkość poprzez zmianę częstotliwości.
2.Sterowane w czasie rzeczywistym przez komputer przemysłowy, system WIN7.
3. Ilość oleju mierzona jest przez czujnik przepływomierza o wysokiej precyzji i wyświetlana na 12-calowym wyświetlaczu LCD.
4. Sterowanie ciśnieniem w szynie może być przeprowadzane w czasie rzeczywistym i sterowane automatycznie. Zawiera funkcję zabezpieczenia przed wysokim ciśnieniem.
5. Dane można wyszukiwać, zapisywać i drukować (opcjonalnie).
6. Szerokość impulsu sygnału sterującego wtryskiwaczem może być regulowana.
7. Układ wymuszonego chłodzenia.
8. Funkcja zabezpieczenia zwarciowego.
9. Łatwiejsza aktualizacja danych.
10.Wysokie ciśnienie osiąga 2500 barów dzięki DRV.
11.Można nim sterować za pomocą pilota.
12.Zastosowano zasilanie jednofazowe prądu zmiennego 220 V.
Funkcjonować
marka testowa: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
sprawdź szczelność wtryskiwacza wysokiego ciśnienia common rail.
test wstępnego wtrysku wtryskiwacza wysokociśnieniowego układu common rail.
sprawdź maksymalną ilość oleju we wtryskiwaczu common rail wysokiego ciśnienia.
sprawdź ilość oleju rozruchowego wtryskiwacza wysokiego ciśnienia common rail.
sprawdź średnią ilość oleju we wtryskiwaczu common rail wysokiego ciśnienia.
sprawdź ilość oleju zwrotnego wtryskiwacza wysokiego ciśnienia common rail.
Dane można wyszukiwać, zapisywać i drukować (opcjonalnie).

Parametry techniczne
Szerokość impulsu: regulowana w zakresie 0,1-3 ms.
Temperatura paliwa: 40±2℃.
Ciśnienie w szynie: 0-2500 bar.
Dokładność filtra oleju testowego: 5μ.
Moc wejściowa: jednofazowa 220 V
Prędkość obrotowa: 100~3000 obr./min.
Pojemność zbiornika oleju: 30L.
Wymiary całkowite (MM): 900×800×800 .
Waga: 170 kg.

Jesteśmy profesjonalnym dostawcą części do układów common rail od 10 lat. W magazynie mamy ponad 2000 rodzajów modeli.
Więcej szczegółów uzyskasz kontaktując się ze mną.

Nasze produkty zostały sprzedane w wielu krajach i cieszą się uznaniem klientów.

Jakość naszych produktów została przetestowana przez wielu klientów, możesz być pewien, że złożysz zamówienie.

CRS-206C może testować 4 rodzaje wtryskiwaczy Common Rail oraz zawory piezoelektryczne. Napęd główny wykorzystuje technologię sterowania serwo. Prędkość pompy, szerokość impulsu wtrysku i ciśnienie w szynie są sterowane w czasie rzeczywistym przez komputer przemysłowy. Ilość oleju jest wyświetlana przez czujnik przepływomierza, a dane debugowania są automatycznie porównywane. 10,4-calowy ekran dotykowy LCD, ponad 1000 rodzajów danych wtryskiwaczy, wyszukiwanie i drukowanie (opcjonalnie).