tester wtryskiwaczy Common Rail CRS-308C do testowania wtryskiwaczy Common Rail, stół probierczy wtryskiwaczy piezoelektrycznych

tester wtryskiwaczy Common Rail CRS-308C do testowania wtryskiwaczy Common Rail, stół probierczy wtryskiwaczy piezoelektrycznych,
Stanowisko testowe wtryskiwaczy Common Rail, Wtryskiwacz CR,
CRS-308C służy do testowania wtryskiwaczy Common Rail BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT za pomocą czujnika przepływomierza, a także wtryskiwaczy piezoelektrycznych. Dane są również pobierane przez komputer, a 19-calowy wyświetlacz LCD zapewnia większą przejrzystość danych.

Zastosowano w nim modulację pojedynczego napędu i wymuszony system chłodzenia, zaawansowany

technologia, stabilna praca, precyzyjny pomiar i wygodna obsługa.

Stanowisko testowe Common Rail CRS-308C to nasze najnowsze, niezależne, specjalistyczne urządzenie do testowania wydajności wysokociśnieniowych wtryskiwaczy Common Rail. Umożliwia ono testowanie wtryskiwaczy Common Rail firm BOSCH, SIEMENS, DELPHI i DENSO. Symuluje ono w pełni zasadę działania silnika Common Rail, a główny napęd wykorzystuje zmianę prędkości poprzez zmianę częstotliwości. Wysoki moment obrotowy, wyjątkowo niski poziom hałasu i stabilne ciśnienie w szynie. Prędkość pompy, szerokość impulsu wtrysku i ciśnienie w szynie są sterowane w czasie rzeczywistym przez komputer przemysłowy. Dane są również przetwarzane przez komputer. 19-calowy wyświetlacz LCD zapewnia przejrzystość danych. Można wyszukiwać i wykorzystywać dane z ponad 2000 typów wtryskiwaczy. Funkcja drukowania jest opcjonalna. Możliwość regulacji za pomocą sygnału sterującego, wysoka precyzja, wymuszony układ chłodzenia i stabilna wydajność.
Funkcja
1. Napęd główny zmienia prędkość poprzez zmianę częstotliwości.
2. Sterowany w czasie rzeczywistym przez komputer przemysłowy, system operacyjny ARM.
3. Ilość oleju mierzona jest przez czujnik przepływomierza o wysokiej precyzji i wyświetlana na 19-calowym wyświetlaczu LCD.
4. Ciśnienie w szynie sterowane przez DRV można testować w czasie rzeczywistym i kontrolować automatycznie, zawiera ono funkcję zabezpieczenia przed wysokim ciśnieniem.
5. Dane można wyszukiwać, zapisywać i drukować (opcjonalnie).
6. Szerokość impulsu sygnału sterującego wtryskiwaczem może być regulowana.
7. Układ wymuszonego chłodzenia.
8. Funkcja zabezpieczenia zwarciowego.
9. Osłona ochronna z pleksiglasu, łatwa i bezpieczna obsługa.
10. Łatwiejsza aktualizacja danych.
11. Wysokie ciśnienie sięga 2400 barów.
12.Można nim sterować za pomocą pilota.
13.Może generować kod QR firmy Bosch.

Funkcjonować
marka testowa: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
sprawdź szczelność wtryskiwacza wysokiego ciśnienia common rail.
test wstępnego wtrysku wtryskiwacza wysokociśnieniowego układu common rail.
sprawdź maksymalną ilość oleju we wtryskiwaczu common rail wysokiego ciśnienia.
sprawdź ilość oleju rozruchowego wtryskiwacza wysokiego ciśnienia common rail.
sprawdź średnią ilość oleju we wtryskiwaczu common rail wysokiego ciśnienia.
sprawdź ilość oleju zwrotnego wtryskiwacza wysokiego ciśnienia common rail.
Dane można wyszukiwać, zapisywać i drukować (opcjonalnie).
Parametry techniczne
Szerokość impulsu: regulowana w zakresie 0,1-3 ms.
Temperatura paliwa: 40±2℃.
Ciśnienie w szynie: 0-2500 bar.
Dokładność filtra oleju testowego: 5μ.
Moc wejściowa: 380 V/50 Hz/3 fazy lub 220 V/60 Hz/3 fazy.
Prędkość obrotowa: 100~3000 obr./min.
Pojemność zbiornika oleju: 30L.
Wymiary całkowite (MM): 1180×770×1510.
Waga: 300 kg.

Jesteśmy profesjonalnym dostawcą części do układów common rail od 10 lat. W magazynie mamy ponad 2000 rodzajów modeli.
Więcej szczegółów uzyskasz kontaktując się ze mną.

Nasze produkty zostały sprzedane w wielu krajach i cieszą się uznaniem klientów.

Jakość naszych produktów została przetestowana przez wielu klientów, możesz być pewien, że złożysz zamówienie.

Stół testowy wtryskiwaczy Common Rail CRS-308C służy do testowania wtryskiwaczy Common Rail za pomocą czujnika przepływomierza oraz wtryskiwaczy piezoelektrycznych. Dane są również pobierane przez komputer, a 19-calowy wyświetlacz LCD zapewnia większą przejrzystość danych.
Zastosowano w nim modulację pojedynczego napędu i wymuszony system chłodzenia, zaawansowany
technologia, stabilna praca, precyzyjny pomiar i wygodna obsługa