Układ wtrysku paliwa Common Rail wygląda podobnie do zasady wtrysku silnika benzynowego, to znaczy kilka wtryskiwaczy paliwa jest podłączonych do przewodu paliwowego i który wtryskiwacz paliwa ma zostać wstrzyknięty, zostanie otwarty.Tak, w zasadzie możemy to zrozumieć w ten sposób.Ten tryb jest znacznie prostszy niż dwa poprzednie.Kluczową kwestią jest to, że ciśnienie wtrysku paliwa i czas wtrysku są kontrolowane niezależnie i bez żadnego wpływu.Dzięki temu ciśnienie jest zawsze wystarczające do natryskiwania, a wielokrotne wstrzyknięcia można wykonać w bardzo krótkim czasie.
Na przykład dwie pierwsze technologie wtrysku paliwa są podobne do boksowania przez obcokrajowców: wywarcie siły na mocny cios zajmuje dużo czasu i oczekiwanie od stopy do uderzenia zajmuje dużo czasu;system Common Rail jest nieco podobny do naszego wspaniałego Wing Chun Boxing, kładzie nacisk na krótkość, płaskość i szybkość, może zapewnić potężną „siłę cala” bez czekania i może „wybuchnąć”, jak Yen Yen w wykonaniu Donniego Yena, tworząc w połączeniu ciosy w krótkim czasie.I wszyscy wiemy: Mistrz Ye może pokonać zachodnich bokserów.
Obecne samochody z silnikiem Diesla czy SUV-y powinny być wyposażone w system Common Rail, aby można było je nazwać „zaawansowanymi”.System Common Rail ma prostą strukturę i dobry efekt.Główna trudność techniczna polega na elementach wytrzymujących ekstremalnie wysokie ciśnienie oraz wtryskiwaczach paliwa zapewniających precyzyjny wtrysk paliwa.System Common Rail został obecnie opracowany do trzeciej generacji, a ciśnienie wtrysku można dowolnie regulować.Ciśnienie wtrysku można regulować w zakresie od 20 MPa do 200 MPa, a wydajność jest jeszcze wyższa.
Profesjonalne zaopatrzenie naszej firmyBoscha denso DelfyCzęści zamienne do silników Diesla firmy Caterpillar Siemens, takie jak pompa, wtryskiwacz, dysza, zawór, czujnik i tak dalej.
Zapraszamy do składania zamówień.
Czas publikacji: 7 kwietnia 2023 r