Tester systemu koleiktóre mogą symulować elektroniczną jednostkę sterującą silnika (ECU) w celu wydania sygnału jazdy w celu napędzania wspólnej pompy szynowej pod wysokim ciśnieniem i zaworem elektromagnesu. Łącząc tradycyjną ławkę testową pompy wysokiego ciśnienia, przyjmuje wspólną pompę szynową pod wysokim ciśnieniem jako źródło paliwa pod wysokim ciśnieniem w celu przetestowania wtryskiwacza i kończy testowanie dostarczania wstrzykiwania, dostarczania paliwa powrotnego i rozpylania wtryskiwacza przy różnych wspólnych ciśnieniach szyny i częstotliwości wstrzykiwania. Testując dostarczanie paliwa pod wysokim ciśnieniem pod różną prędkością i odmienną ciśnieniem, może przetestować sytuację pompy pod wysokim ciśnieniem.
Funkcje:
1. Aby zintegrować moduł sterowania pompy paliwowej i moduł kontrolny wtryskiwacza.
2. Moduł sterowania pompy paliwowej obejmuje 2 zestawy niezależne sterowanie wyjściem PWM, wejście sygnału czujnika ciśnienia wspólnego i dodaj nową funkcję napędzania 3 zaworów DRV w tym samym czasie.
3. Moduł kontrolny injestrujący obejmuje 1 ustawione cewki elektromagnetyczne napędzające wyjście wyjściowe.
4. Wydział przez ekran 5,7 cala. Operacja wygodna i bezpośrednia.
Zastosowania:
Częstotliwość wtrysku paliwa i szerokość impulsu wtrysku paliwa są regulowane. Sygnał jazdy ma zwróconą ochronę. Ten tester jest wyposażony w pełne złącza.
Testowanie pompy paliwowej
pompa: CP1, CP2, CP3
Pompa: Common Rail Pump (Bosch, Denso, Delphi, Cummins)
Pump: HP3, HP4, HP0,
Testowanie wtryskiwacza paliwa
Kontrola cewek elektromagnetycznych
Jazda wysokiego napięcia: Wspólny wtryskiwacz kolei
Low napięcia: wtryskiwacz piezo
