Wysokociśnieniowy stół probierczy Common Rail CRS-618C to najnowszy zintegrowany sprzęt opracowany przez naszą firmę w celu testowania wydajności wysokociśnieniowych pomp i wtryskiwaczy Common Rail. Może testować wydajność pomp i wtryskiwaczy różnych producentów (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT), a także wtryskiwaczy piezoelektrycznych. Sprzęt ten całkowicie symuluje zasadę działania układu wtryskowego wysokociśnieniowego silnika Common Rail. Napęd główny wykorzystuje zaawansowaną technologię regulacji prędkości konwersji częstotliwości, z dużym wyjściowym momentem obrotowym i wyjątkowo niskim poziomem hałasu. Pompa Common Rail i wtryskiwacz są testowane przy użyciu importowanych czujników przepływu, a prędkość testu jest szybka, pomiar jest dokładniejszy i stabilniejszy; można go zaszczepić systemem EUI/EUP i wykryćKOT 320Dpompa Common Rail. Prędkość pompy olejowej, szerokość impulsu wtrysku, objętość oleju i ciśnienie w szynie na stanowisku testowym są kontrolowane w czasie rzeczywistym przez komputer przemysłowy w celu gromadzenia danych. 19-calowy ekran LCD wyświetla wyraźniej i wyświetla ponad 4000 rodzajów wbudowanych danych debugowania, które można przeglądać i drukować (opcjonalnie). Praca jest niezawodna i stabilna, a dokładność sterowania wysoka. Powłoka jest przetwarzana i produkowana przez sprzęt CNC, który jest piękny i trwały.
Sprzęt ten umożliwia zdalną diagnostykę usterek, dzięki czemu konserwacja jest szybsza i wygodniejsza.
2. Charakterystyka
(1) Napęd silnika głównego posiada regulację prędkości ze zmienną częstotliwością;
(2) Sterowanie komputerem przemysłowym w czasie rzeczywistym, system operacyjny win7. Można przeprowadzić zdalną diagnostykę usterek, dzięki czemu konserwacja sprzętu jest wygodniejsza i szybsza;
(3) Ilość oleju mierzona jest przez precyzyjny czujnik przepływu i wyświetlana na 19-calowym ekranie LCD;
(4) UżyjDRVdo kontrolowania ciśnienia w szynie, pomiaru ciśnienia w szynie w czasie rzeczywistym, sterowania ciśnieniem w szynie w zamkniętej pętli i posiadania funkcji zabezpieczenia przed wysokim napięciem;
(5) Szerokość impulsu sygnału sterującego wtryskiwaczem można regulować;
(6) Posiada funkcję zabezpieczenia przed zwarciem;
(7) Istnieje możliwość przeszczepienia systemu EUI/EUP;
(8) Potrafi wykryć wysokociśnieniową pompę Common Rail CAT 320D i wtryskiwacz Common Rail;
(9) Może wykryć rezystancję i indukcyjność zwykłych elektrozaworów wtryskiwaczy;
(10) Można wykryć pojemność wtryskiwacza piezoelektrycznego;
(11) Można sprawdzić ciśnienie otwarcia wtryskiwacza paliwa;
(12) Wysokie ciśnienie może osiągnąć 2600 barów;
(13) Możliwe zdalne sterowanie;
(14) Dane oprogramowania można aktualizować online.
3. Funkcjas
(1) Wykrycie pompy Common Rail
1. Testowanie marek:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. Sprawdź szczelność pompy;
3. Wykryj ciśnienie wewnętrzne pompy;
4. Wykryj proporcjonalny zawór elektromagnetyczny pompy;
5. Sprawdź działanie pompy przenoszącej olej;
6. Wykryj natężenie przepływu pompy;
7. Zmierz ciśnienie w szynie w czasie rzeczywistym.
(2) Kontrola wtryskiwaczy Common Rail
1. Testowanie marek: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, wtryskiwacze piezoelektryczne;
2. Potrafi wykryć uszczelnienie wtryskiwaczy Common Rail;
3. Zmierzyć dynamiczną objętość powrotu oleju z wtryskiwacza;
4. Zmierzyć maksymalną objętość oleju wtryskiwacza;
5. Zmierzyć początkową objętość oleju wtryskiwacza;
6. Zmierz objętość oleju przy średniej prędkości wtryskiwacza;
7. Zmierzyć wstępny wtrysk wtryskiwacza;
8. Potrafi przeszukiwać, przechowywać i generować bazę danych.
(3) Funkcje opcjonalne
1. Opcjonalna pompa/dysza pompy modułu detekcyjnego;
2. Opcjonalne kody QR i kody IMA firm Bosch, Denso, Delphi i Siemens;
3. Opcjonalny czas reakcji wtryskiwacza paliwa BIP.
4. Opcjonalnefunkcja testująca tciśnienie otwarcia NOP wtryskiwacza.
5. Opcjonalnefunkcja do przetestowaniaszerokość impulsu otwarcia MDP wtryskiwacza.
4. Parametry techniczne
(1) Szerokość impulsu: 100 ~ 4000 μs;
(2) Temperatura paliwa: 40 ± 2 ℃;
(3) Ciśnienie w szynie: 0 ~ 2600 barów;
(4) Dokładność filtracji oleju testowego: 5 μ;
(5) Sterowanie temperaturą oleju: ogrzewanie/chłodzenie
(6) Zasilanie wejściowe: 3 fazy 380 V lub 3 fazy 220 V;
(7) Prędkość stanowiska badawczego: 100 ~ 3500 obr./min;
(8) Pojemność zbiornika paliwa: 40 l;
(9) Pompa Common Rail: BOSCH CP3.3;
(10) Napięcie obwodu sterującego: DC24V/DC12V;
(11) Bezwładność koła zamachowego: 0,8 KG.M2;
(12) Wysokość środka: 125 MM;
(13) Moc wyjściowa silnika: 7,5 lub 11 kW;
(14) Wymiary (MM): 1100 (dł.) × 800 (szer.) × 1700 (wys.).
Czas publikacji: 15 listopada 2023 r
